Sau hai ngày tiến công mở đầu chiến dịch Hồ Chí Minh, hệ thống chỉ huy của địch đều rối loạn. Nhiều tên cầm đầu chính quyền đã di tản, trong đó có cả tổng thống Nguyễn Văn Thiệu. Tuy nhiên trong vài chính giới của Mỹ vẫn có hy vọng một sự dàn xếp ngoại giao, hòng cứu vãn sự thất bại hoàn toàn. Giữa lúc đó, Bộ chỉ huy chiến dịch Hồ Chí Minh ra lệnh cho bộ đội phòng không-không quân, đặc biệt là không quân, cần khắc phục mọi khó khăn, kịp tham gia chiến dịch lịch sử và dứt khoát không để chậm sau ngày 28-4-1975.
Ở xa hậu phương lớn, lại là một quân chủng kỹ thuật hiện đại thì những khó khăn càng tăng thêm gấp bội. Kế hoạch được vạch ra là: Tổ chức một phi đội quyết thắng, sẵn sàng cất cánh đi làm nhiệm vụ đánh sân bay Tân Sơn Nhất. Phi đội này hoàn toàn là máy bay A37 của địch (do phát động được lòng yêu nước của nhân viên kỹ thuật không quân) được đưa từ sân bay Đà Nẵng vào sân bay Thành Sơn, 10 giờ 15 ngày 28-4-1975, 5 chiếc A37 từ miền Trung đã tập kết ở sân bay Thành Sơn (Phan Rang) do 5 phi công điều khiển. Cấp trên đã xác định phương châm đánh địch: là bí mật, bất ngờ, mưu trí, sáng tạo. Mục tiêu đánh thẳng vào sân bay Tân Sơn Nhất, chỗ dựa cuối cung của địch để di tản. Sân bay này bị dội bom sẽ có tác dụng lớn, tạo sự hoảng hốt trong ngụy quân và ngụy quyền. Đường bay được xác định là theo hướng ven biển, tuyệt đối không sử dụng vô tuyến thông tin để bảo đảm yếu tố bí mật, bất ngờ. Đúng 16 giờ 40, biên đội 5, chiếc A37 do Nguyễn Thành Trung chỉ huy đã ném bom đúng đường băng của sân bay Tân Sơn Nhất, phá hủy 26 máy bay của địch, có 24 chiếc A37, làm cho sân bay Tân Sơn Nhất bị tê liệt hoàn toàn. Từ giờ phút đó, Sài Gòn hoàn toàn bị cô lập cả đường bộ, đường không và đường thuỷ.
Sau gần 90 phút cất cánh đi làm nhiệm vụ, 18 giờ 15, ngày 28-4 biên đội đã trở về an toàn. Chiếc A37 cuối cùng hạ cánh, là của phi công Từ Đễ. Vậy là phi đội đã sử dụng hết cả cơ số dự trữ là 10 phút cho phép. Những cánh bay chiến thắng trở về đã chắp thêm vào những chiến công vang dội của toàn quân trong chiến dịch Hồ Chí Minh tiến vào Sài Gòn, giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước ngày 30-4-1975.
Trận đánh của không quân ta vào đúng thời điểm then chốt của chiến dịch, vào một mục tiêu có ý nghĩa là chiến lược thực sự là một quả đấm hiểm bất ngờ làm cho kẻ địch choáng váng, tạo đều kiện thuận lợi cho bộ đội binh chủng hợp thành phát triển thế tiến công đẩy địch lao nhanh vào thế sụp đổ không gì cưỡng nổi. Từ giờ phút này Sài Gòn hoàn toàn cô lập cả về đường bộ, đường không và đường thủy. Chiến thắng ở phi trường Tân Sơn Nhất đã thể hiện một tinh thần tiến công mưu trí sáng tạo phát huy truyền thống anh hùng của quân đội ta. Phi đội Quyết thắng gồm những ai? Đó là, Nguyễn Thành Trung, tên thật là Đinh Khắc Trung, sinh 1947, quê An Khánh – Châu Thành, Bến Tre dẫn đầu biên đội. Sau này về làm Phó tổng giám đốc hãng hàng không Pacific, có thời gian làm cơ trưởng đội bay A320 của Hàng không Việt Nam, anh được tặng danh hiệu Anh hùng quân đội; Từ Đễ là một phi công quê Thường Tín - Hà Tây, hiện nay là Đại tá, Phó cục trưởng cục quân huấn - Bộ tổng tham mưu; Nguyễn Văn Lục, quê Phú Thọ, nay là Đại tá; Mai Văn Vượng, quê Thanh Hóa và cuối cùng là Hán Văn Quảng, quê Hảl Dương, hiện nay là Đại tá.
Hàng năm vào dịp kỷ niệm giải phóng miền Nam 30 tháng 4 các anh vẫn về họp mặt biên đội cũ của mình. Sân bay Tân Sơn Nhất hôm nay sau 2 năm giải phóng đang là một sân bay hiện đại, một cửa ngõ đường không mở cửa ra thế giới, nhớ về ngày toàn thắng, càng thêm tin tưởng ở công cuộc đổi mới của đất nước. Tân Sơn Nhất - một khúc ca chiến thắng vẻ vang trong sự nghiệp đấu tranh giành độc lập thống nhất cho dân tộc.